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②［超レア］ プロμ DURA車高調整式ピロアッパーNA・NB,Projectμ DURAピロアッパーマウント のパーツレビュー,ロードスター（NA）用、新サスペンションキット開発進捗情報①,MAX IV GT 20SPEC：ユーノスロードスター,41nP5uZAEDL.jpg_BO30,255,255,⚠️他で引き合いがある商品は急遽出品を取りやめて削除する場合があります。調整式ラテラルロッド max840mm位 メーカー車種不明。NA/NBロードスター用車高調整機能付きアッパーマウントです。ナギサオート サゲまスタビリンク フロント用 N-BOX JF1 JF2。当時かなり探して購入した逸品です。送料無料 美品納車前外しJB64W ジ ムニー純正ショック。中古はほとんど見たことありません。スプーン　ホンダS660プログレッシブルスプリング。車高ダウン&サスストローク量のアップ、調整式なのでヘルパースプリングを使わずに車高を下げつつ。BLITZ スプリング 4本セット 62.220.8&10。短い自由長のスプリングも使えます。アルテッツァ SXE10 GXE10 フロント短縮加工ショートナックル。アッパーシートでバネを受けるタイプのサスキットならジャッキアップだけでホイールを外さずに車高調整ができます。yuuさん専用 ルークス　パレット　純正サスペンション。(調整量約3センチ位？)ロードスター(NA・NB型)の場合車高を落とすとリアのストローク不足が問題になる事が多いので、フロントはスプリングシートで受けて簡単に車高セッティングで、ステア特製(アンダー・オーバー)を変化させる様にして、リアはアーム及びタイヤが干渉する限界まで下げる…みたいな事も可能です。【純正】フェラーリ　サスペンション　488スパイダー。(前後セットで使用の場合)ピロナット及びピロカラーは付属しませんので各自ご使用のサスに合わせてご用意下さい。スバル　シュピーゲル　車高調整　サスペンス。中古品の為神経質な方はご遠慮下さい。スペーシアMK32S車高調 TEIN。※当方プロフィールもお読み下さい。タナベDF210ダウンサス　30アルファード・ヴェルファイア走行距離15000k。#久々に出品しました