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Amazon | Genb(玄武) ハイエース TRH/KDH200系 ハイパー,Amazon | Genb(玄武) ハイエース TRH/KDH200系 ハイパー,GENB Genb 玄武 ハイパートーションボルトキット ハイエース,玄武 Genb ハイパートーションボルトキット ハイエース TRH,楽天市場】ハイエース TRH/KDH/GDH200系 ハイパートーション絶対的な信頼感と抜群の作業性、ローダウンのマストアイテム!​ハイエースのローダウンに直接かかわるアイテムといえば、リアアクスルとリーフスプリングの間に挟み込むダウンブロックが一般的。mh21 mh22 rsr車高調　バネ。では、フロントについてはどうでしょう。インテグラ DC5 リアキャンバーアーム　メーガンレーシング　未使用。通常は、トーションバーをボディ側に固定しているアンカーアームの角度を調整することで車高を変化させます。bB QNC20/21車高調　希少！廃盤品⭐︎スタンスフラッシュマイスター。また、その機構はハイエースに標準で備わっており、構造自体はシンプルで不具合を感じません。日産セレナ C25 CC25 C26 HC26 HFC26 C27 TEIN。ところが、調整作業を繰り返し行ったり、強化タイプのトーションバーへ変更した場合には強度的な問題が生じることも事実です。XYZ車高調　type-TS デミオ　DJ3FS ジャンク　現状渡し。そこで、強度と作業性を徹底的に追求したアンカーアーム調整ボルトを開発しました。フィットＧＰ5 テイン Ｓテク ダウンサス。◎基本設計から見直した、最強の車高調整システム！強靭なクロムモリブデン鋼をベースに、M12からM14へとボルト径を拡大。MAQS 14K　ID65 125mm。さらに、ナットをはじめとする各構成部品を基本設計から見直すことで、手荒くあつかっても破断や折損の心配がない最強の車高調整システムを構築。ピロアッパー！ハイパーマックス スタイルX アルファード。